ДОРОГИ НА ЧАТЫР-ДАГ: КУТУЗОВСКОЕ ОЗЕРО — ВЕРХНЕЕ ПЛАТО

Наиболее короткий путь на верхнее плато Чатыр-Дага — от турбазы «Ангарский перевал». Дорога протяженностью не более 10 километров изобилует крутыми подъемами, но они не очень трудны. При умеренной ходьбе с частыми остановками их сравнительно легко одолевают даже люди пожилого возраста.

Рядом с турбазой пролегает троллейбусная трасса. В этом месте находится высшая точка дороги Ангар-Богаз — седловина между массивами Демерджи и Чатыр-Даг, высотой 752 метра над уровнем моря. Об этом свидетельствует надпись на чугунной доске, вмонтированной в цоколь подпорной стенки. Троллейбусы, идущие в Алушту и Ялту из областного центра, заканчивают здесь подъем, делают минутную остановку, затем устремляются вниз, к югу.

Дорога живет своей трудовой, не знающей покоя жизнью. Круглые сутки натужно гудят грузовики, мчатся легковые машины, разноцветные автобусы.

Интересна история этой дороги. В первые века нашей эры только вьючная тропа соединяла долину реки Салгир с побережьем полуострова. Многочисленные препятствия подстерегали здесь путников. И проходила тропа в значительном отдалении от того места, где пролегает ныне трасса, больше приближаясь к Демерджи. Ангар-Богаз, имеющий небольшую высоту и нечетко выраженную седловину, не был в то время непреодолимой преградой для воинственных кочевников, совершавших набеги на прибрежные поселения.

Растущие приморские города Алушта (Алустон), Гурзуф (Горзувита) и другие поселения требовали надежной защиты. Горные массивы Бабуган, Чатыр-Даг и Демерджи служили непроходимыми естественными препятствиями, но понижения между ними были уязвимыми местами, через которые свободно проникали степные кочевники. Поэтому здесь возводились каменные стены. Они как бы блокировали проходы на южный берег из предгорной и равнинной части полуострова.

При сооружении искусственных преград большое внимание уделялось и естественным (в этом надо отдать должное древним фортификаторам). Такое сочетание позволило создать мощную и надежную заградительную систему. Следы каменных стен найдены археологами в пяти километрах к северу от Ангарского перевала, где река Ангара принимает справа приток Курлюк-Су.

Чуть ниже слияния этих рек долина имела в то время кань-онообразный вид — Ангара «пропиливала» один из отрогов Чатыр-Дага, сложенный плотными конгломератами и песчаниками. Небольшая по протяженности теснина была и остается единственным проходом к перевалу. Несмотря на значительные работы, проведенные при прокладке троллейбусной трассы, речная долина в этом месте и сейчас остается сильно суженной. Это хорошо видно из окна троллейбуса, когда он замедляет ход, преодолевая крутой поворот. Река здесь подступает к самой дороге, а слева и справа вверх уходят поросшие лесом склоны.